Може ли алуминијум да замени велику потражњу за бакром у оквиру глобалне енергетске транзиције?

Са глобалном енергетском трансформацијом, може ли алуминијум заменити велику количину новонастале потражње за бакром?Тренутно, многе компаније и научни радници из индустрије истражују како боље „заменити бакар алуминијумом“ и предлажу да прилагођавање молекуларне структуре алуминијума може побољшати његову проводљивост.

Због своје одличне електричне проводљивости, топлотне проводљивости и дуктилности, бакар се широко користи у разним индустријама, посебно у електроенергетици, грађевинарству, кућним апаратима, транспорту и другим индустријама.Али потражња за бакром расте како свет прелази на зеленије изворе енергије, као што су електрична возила и обновљива енергија, а извор снабдевања постаје све проблематичнији.Електрични аутомобил, на пример, користи отприлике четири пута више бакра од конвенционалног аутомобила, а електричне компоненте које се користе у електранама на обновљиву енергију и жице које их повезују са мрежом захтевају још веће количине бакра.Са растућом ценом бакра последњих година, неки аналитичари предвиђају да ће јаз бакра постати све већи и већи.Неки индустријски аналитичари чак су бакар назвали „новом нафтом“.Тржиште се суочава са ограниченим снабдевањем бакром, што је кључно у декарбонизацији и коришћењу обновљиве енергије, што би могло повећати цене бакра за више од 60% у року од четири године.Насупрот томе, алуминијум је најзаступљенији метални елемент у земљиној кори, а његове резерве су око хиљаду пута веће од бакра.Пошто је алуминијум много лакши од бакра, економичније је и погодније за копање.Последњих година, неке компаније су користиле алуминијум да замене ретке земне метале кроз технолошке иновације.Произвођачи свега, од струје преко клима уређаја до ауто делова, уштедели су стотине милиона долара преласком на алуминијум уместо бакра.Поред тога, високонапонске жице могу постићи веће удаљености коришћењем економичних и лаганих алуминијумских жица.

Међутим, неки аналитичари тржишта кажу да је ова „замена алуминијума бакром“ успорила.У ширим електричним апликацијама, електрична проводљивост алуминијума је главно ограничење, са само две трећине проводљивости бакра.Истраживачи већ раде на побољшању проводљивости алуминијума, чинећи га тржишнијим од бакра.Истраживачи верују да промена структуре метала и увођење одговарајућих адитива заиста може утицати на проводљивост метала.Експериментална техника, ако се у потпуности реализује, могла би да доведе до суперпроводног алуминијума, који би могао да игра улогу на тржиштима изван далековода, трансформишући аутомобиле, електронику и електричне мреже.

Ако можете учинити алуминијум проводљивијим, чак 80% или 90% проводљивијим као бакар, алуминијум може заменити бакар, што ће донети огроман помак.Зато што је такав алуминијум проводљивији, лакши, јефтинији и распрострањенији.Са истом проводљивошћу као и бакар, лакше алуминијумске жице могу се користити за дизајнирање лакших мотора и других електричних компоненти, омогућавајући аутомобилима да путују на веће удаљености.Све што ради на струју може бити ефикасније, од електронике аутомобила до производње енергије до испоруке енергије кроз мрежу до вашег дома за пуњење батерија аутомобила.

Поново измишљање два века старог процеса производње алуминијума је вредно тога, кажу истраживачи.У будућности ће користити нову легуру алуминијума за прављење жица, као и шипки, лимова, итд., и проћи низ тестова како би се уверили да су проводљивији и довољно снажни и флексибилнији за индустријску употребу.Ако ти тестови прођу, тим каже да ће радити са произвођачима на производњи више легуре алуминијума.