Вести

Заптивне траке су један од најважнијих додатака за врата и прозоре. Углавном се користе у крилима оквира, стаклу оквира и другим деловима. Они играју улогу заптивања, хидроизолације, звучне изолације, апсорпције удара и очувања топлоте. Од њих се захтева добра затезна чврстоћа, еластичност, отпорност на температуру и отпорност на старење.

Заптивне траке и профили се комбинују да би се постигле потребне перформансе заптивања, на које утичу главни материјал, начин уградње, радни опсег компресије, сила компресије и облик попречног пресека трака.
Заптивне траке се могу поделити на траке од једног материјала и траке од композитног материјала према материјалу.

Траке од једног материјала углавном укључују ЕПДМ заптивне траке, заптивне траке од силиконске гуме (МВК), термопластичне вулканизоване траке (ТПВ) и пластифициране поливинилхлоридне траке (ПВЦ). Траке од композитних материјала углавном обухватају жичане траке, траке за прскање површине, меке и тврде композитне траке, сунђерасте композитне траке, траке које се могу проширити водом и обложене траке.

Применљиви услови за различите типове најчешће коришћених заптивних трака приказани су у табели испод.

ЕПДМ заптивне траке имају одличне основне физичке особине (затезна чврстоћа, издужење при ломљењу и трајна деформација на притисак), изузетну отпорност на временске услове, отпорност на високе и ниске температуре, отпорност на корозију и одличне свеобухватне перформансе. Тренутно се широко користе у области врата и прозора.
Препоручени применљиви температурни опсег уобичајених заптивних трака: ЕПДМ материјал је -60℃～150℃, МВК материјал је -60℃～300℃, ТПВ материјал је -40℃～150℃, а ПВЦ материјал је -25℃～70℃ .
Заптивне траке се могу поделити на тип за утискивање, тип пенетрације и тип лепка према начину уградње. Могу се поделити на заптивне траке оквир-крила, заптивне траке за оквир-стакло и средње заптивне траке према месту уградње врата и прозора.
Чвор оквира крила сломљених врата и прозора од алуминијумске легуре моста приказан је на слици испод.

Облик попречног пресека заптивне траке оквира крила треба изабрати као полузатворен или затворен према потребама. Када захтевани дизајн има велики радни опсег или високе захтеве за перформансама заптивања, треба изабрати полузатворену структуру.

Метода уградње заптивне траке између оквира и крила треба да буде уградња у пресовање. Дизајн величине инсталационог дела траке треба да обезбеди да не падне и да се чврсто уклапа у жлеб профила.
Заптивна трака између оквира и крила се такође често назива главна заптивна трака или изобарична заптивна трака. Има улогу блокирања конвекције ваздуха и топлотног зрачења у профилу. Мора да испуњава и захтеве за заптивање и захтеве за силом отварања и затварања врата и прозора.
Захтеви за величину простора за уградњу заптивне траке између оквира и стакла наведени су у ЈГЈ 113-2015 „Технички кодекс за примену архитектонског стакла“, видети табелу испод.

Међу њима, димензије а, б и ц су приказане на слици испод.

Уобичајени облици попречног пресека заптивне траке између оквира и стакла приказани су на доњој слици, а често се примењује метода уградње пресовањем.

Говорећи о заптивним тракама између оквира и стакла, постоји још једно питање вредно дискусије, односно да ли је боље користити заптивне траке или заптивке између оквира и стакла?
Тренутно, већина компанија за системе врата и прозора у земљи и иностранству користи траке као први избор за заптивање стаклених оквира. То је зато што је гумена трака индустријски производ, квалитет уградње је подложнији контроли и лако се замењује.
Што се тиче операције наношења заптивача, иако ЈГЈ 113-2015 „Технички кодекс за примену грађевинског стакла“ предвиђа прописе за предње и задње зазоре, што је еквивалентно одобравању ове методе, и даље се не препоручује да се то ради на лицу места за следеће разлози:
Квалитет наношења заптивача на лицу места је неконтролисан, посебно дубина наношења заптивача.
Т/ЦЕЦС 581-2019 „Технички кодекс за примену заптивача за фуге у зградама“ даје основне облике и структуре заптивања спојева, погледајте табелу испод.

Види се да је потребно предузети одговарајуће мере за контролу квалитета конструкције за заптивање чеоних спојева и укрштања.
На пример, спољни заптивни спој уобичајеног стакленог зида са скривеним оквиром је заптивни спој, а квалитет конструкције се контролише помоћу шипке од пене. Стакло и причвршћени оквир су повезани двостраним налепницама за контролу ширине и дебљине структуралног лепка, као што је приказано на слици испод.

Профили уградних делова прозора од алуминијумске легуре и пластичних прозорских стакла су сви профили танких зидова – стаклени обруб, спољни бочни профил итд., и немају услове за контролу ширине и дебљине заптивача.
Поред тога, наношење заптивача на отвореном након постављања стакла је веома опасно. Већина инсталација врата и прозора је завршена у затвореном простору, док је спољни заптивач потребно нанети на отвореном. Опасно је када не постоји платформа за рад на отвореном као што су скеле, висеће корпе и камиони са граном, посебно када су стаклене плоче велике.
Још један уобичајени проблем је што многи европски чворови система врата и прозора немају спољне бочне оквире и траке за заптивање крила, као што је приказано на слици испод

Овај дизајн није да сече углови, већ да се узме у обзир одводњавање.
Врата и прозори ће имати дренажне рупе на материјалу хоризонталног оквира или материјалу хоризонталног средишњег стуба на дну сваке преграде (укључујући фиксне преграде и отворене преграде) тако да вода која улази у врата и прозоре може да се одводи напоље.

Ако су постављени спољни бочни оквир и заптивна трака вентилатора, формираће се затворени простор са средњом заптивном траком, што не погодује изобаричној дренажи.
Говорећи о изобаричној дренажи, можете направити мали експеримент: напуните флашу минералне воде водом, пробушите мале рупе у поклопцу флаше и окрените боцу наопако, тешко да вода исцури из ових малих рупа, онда такође правимо мале рупе на дну боце, а вода може лако да исцури кроз мале рупице на поклопцу флаше.
Ово је уједно и основни принцип изобаричне дренаже врата и прозора.
У реду, хајде да направимо резиме
Заптивне траке су један од најважнијих додатака за врата и прозоре, који се углавном користе у вентилаторима оквира, стаклу оквира и другим деловима, који играју улогу заптивања, хидроизолације, звучне изолације, апсорпције удара, очувања топлоте итд., и морају имати добра затезна чврстоћа, еластичност, отпорност на температуру и отпорност на старење.
Заптивне траке се могу поделити на траке од једног материјала и траке од композитног материјала према материјалу. Тренутно, најчешће коришћене заптивне траке у области врата и прозора укључују ЕПДМ заптивне траке, заптивне траке од силиконске гуме (МВК), термопластичне вулканизоване траке (ТПВ), пластифициране поливинилхлоридне траке (ПВЦ) итд.
Заптивне траке се могу поделити на тип за утискивање, тип пенетрације и тип лепка према начину уградње. Према месту уградње врата и прозора, могу се поделити на заптивне траке за оквир-крила, заптивне траке за оквир-стакло и средње заптивне траке.
Да ли је боље користити заптивне траке или заптиваче између оквира и наочара? У погледу контроле квалитета градње и безбедности изградње на лицу места, аутор препоручује коришћење заптивних трака уместо заптивача на лицу места.